数智并行 科研赋能 春节前夕沿江高速宁会隧道建设取得新突破

1月24日，记者从蜀道集团获悉，22日，宜宾至攀枝花高速（以下简称宜攀高速）全线最长隧道——宁会隧道单洞掘进在春节来临前突破4000米大关，成为全线隧道施工领跑项目。

宁会隧道项目是宜攀高速的控制性工程，全长10.3公里，整个隧道围岩极其破碎，并且穿越了瓦斯、岩爆、大变形、岩溶突涌水等诸多不良地质段，施工难度大、技术要求高。

自开工建设以来，宁会隧道项目参建人员积极探索新一代信息技术和智能设备在施工中的联动优化，提高隧道施工效率，致力于打造公路行业隧道“智造”样板工程。

项目部通过引进安倍拓全电脑版三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、智能化二衬浇筑台车等智能设备，实现全工序机械化施工；同时在行业内率先使用智能化变频风机、纯电动装载机、纯电动挖掘机等低碳设备，进入机械化施工2.0时代——纯电气化施工；利用自主研发的隧道智慧管理平台，打好智能化设备与数字化平台组合拳，推进隧道数字化施工落地。

宜宾至攀枝花高速由蜀道集团投资建设，是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成。由于路线沿金沙江布设，又称“沿江高速”。

宜攀高速全线预计于2025年建成通车，届时，四川将增添一条新的成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，对实现我国西南五省区七方经济协调、区域合作，乃至推动“一带一路”建设在南亚、东南亚的发展具有重要意义。